O segmento de transporte rodoviário de cargas no Brasil enfrenta um cenário de acirrada competição e de dificuldades econômicas. Devido à alta competitividade, o valor do serviço prestado pode ser um grande diferencial, sendo muitas vezes, o principal fator para a decisão de contratação de uma empresa. Em situações adversas como a atual, as companhias utilizam estratégias para melhorar a qualidade dos seus serviços, diminuir seus custos e aumentar não apenas a satisfação dos clientes como também seus lucros.
As estratégias de curto prazo como reduções de despesas com mão de obra, viagens e investimentos não têm sido suficientes. Assim, conhecer os custos das atividades e determinar o grau em que cada uma delas contribui para os custos de seus processos e serviços é fundamental para a tomada de decisão. Este trabalho originou-se pela necessidade de se identificar um método adequado para este custeio, que fosse capaz de realizar as apropriações de custos indiretos/fixos de forma acurada, reduzindo as distorções dos rateios e possibilitando a adoção de estratégias eficientes para tornar as empresas mais competitivas.
O transporte rodoviário de líquidos a granel compreende a movimentação de produtos químicos e petroquímicos, combustíveis, óleos lubrificantes, óleos alimentícios, água, leite, vinho entre outros, exigindo utilização de equipamentos ou veículos com características específicas que mudam de acordo com os produtos e/ou tipos de operações que estão sendo contratadas, além das variáveis básicas como origem, destino e volume de viagens.
Deste modo, os custos no transporte rodoviário podem ser classificados em fixos e variáveis. Para os transportadores, normalmente essa classificação é feita em relação à distância percorrida (Km).
Custos fixos – todos os custos que ocorrem de maneira independente ao deslocamento do caminhão.
Custos variáveis – os custos que mudam de acordo com a distância percorrida.
Utilizando esta lógica, os custos variáveis são facilmente apropriados às movimentações, porém os custos fixos se tornam dependentes de rateios, quando se utilizam critérios arbitrários ou até mesmo pouco representativos, como por exemplo: % de participação da receita operacional, % de participação da quilometragem, entre outros. Esta arbitrariedade pode provocar distorções nos custos e consequentemente nas análises de rentabilidade de cada serviço (frete).
A metodologia de Custeio por Atividades ABC (Activity Based Costing) faz o rastreamento de custos das atividades realizadas por uma empresa e verifica como essas atividades estão relacionadas para a geração de receitas e o consumo de recursos. Sua principal função é reduzir sensivelmente as distorções provocadas pelo rateio arbitrário dos custos indiretos.
A metodologia observa separadamente todas as atividades de uma empresa ou processo específico, para identificar individualmente os custos envolvidos em cada etapa. Com estas informações é possível aprimorar as etapas com ineficiências. Devido a sua análise individual, a metodologia permite:
– Rateamento e divisão adequada dos custos;
– Descobrir os produtos ou etapas que envolvem os maiores custos de produção;
– Considerar não apenas serviços e produtos como consumidores de recursos, mas atividades que levam à obtenção desses produtos ou serviços.
Para desenvolver um modelo de custos para o transporte rodoviário de granéis líquidos, utilizando o método de Custeio por Atividades (Activity Based Costing – ABC) foi utilizado um estudo de caso didático, aplicado às distintas modalidades de prestação de serviços de transporte.
Foram considerados como objetos de custo as prestações de serviços de transporte, sendo as atividades representadas pelas operações de carga, descarga e deslocamentos entre origens e destinos. A aplicação do modelo de custeio por atividades–ABC seguiu as etapas de:
A partir da identificação e levantamento dos parâmetros necessários e, dos custos envolvidos, foram calculados os custos por unidade de cada recurso e, utilizando os direcionadores, estes custos foram atribuídos às atividades, detalhando o quanto cada atividade consome de recurso e o quanto isso influencia os custos finais dos dois tipos de prestações de serviços estudadas.
A seguir, mostramos o resultado diagramado da aplicação do modelo de custeio por atividades–ABC no estudo de caso.
Com a aplicação da metodologia de Custeio por Atividades-ABC, encontrou-se o custo para cada tipo de prestação de serviço do estudo de caso. Esses custos foram comparados com os valores dos custos dos fretes calculados pela utilização do método de Custeio por Absorção, que é uma das metodologias comumente usadas por este segmento, e apresentaram-se variações relevantes na distribuição do custo fixo entre os dois métodos.
Observa-se que, por meio da metodologia de Custeio por Atividades-ABC obtém-se, detalhadamente, o quanto cada prestação de serviço utiliza de cada atividade e, como os recursos são consumidos por elas; isto possibilita uma análise mais aprofundada dos gastos e, a partir desta análise, pode-se propor mudanças nos processos, a fim de reduzir custos e melhorar a eficácia dos serviços prestados.
Assim, espera-se que este estudo de caso didático possa auxiliar os gestores, das empresas de transporte rodoviário de granéis líquidos, no entendimento de conceitos e na percepção da utilidade e importância desta metodologia de custeio.
O Scrum é uma estrutura que suporta projetos complexos em ambientes, principalmente, de incertezas e que possibilita a implementação de times multifuncionais e auto gerenciáveis, para que possam realizar entregas de valor agregado com foco no cliente em ciclos curtos, utilizando três pilares:
1. Inspeção;
2. Adaptação;
3. Transparência.
A adoção do Scrum garante mais eficiência no desempenho dos projetos por meio da prescrição de cerimônias, artefatos e papéis.
Product Owner (PO): É o responsável por transformar a necessidade do cliente em uma lista de requisitos priorizada, que compreende o que será realizado. Sua visão tem um forte viés de negócio, tentando sempre entregar o máximo valor.
Scrum Master: É o que mais entende do framework Scrum e é responsável por manter as cerimônias dentro da cadência e dos objetivos traçados, além de exercer um grande papel de líder servidor e retirar os impedimentos para a equipe.
Time: Responsável pela execução, constituído de expertises multifuncionais, as quais englobam a necessidade do que precisa ser realizado.
• Planning: O Product Owner explana o objetivo da próxima sprint e o time escolhe os requisitos que devem fazer parte da execução e estima.
• Sprint: É um tempo pré-definido (time box) no qual as cerimônias e as tarefas devem ser executadas, se inicia na planning e encerra-se na retrospectiva. A duração sempre é fixa (salvo casos específicos) e o período é de 1 a 4 semanas, no máximo.
• Daily meeting: Reunião diária de 15 minutos, preferencialmente em pé, em torno do quadro kanban, que serve para o time explorar o que foi feito no dia anterior, o que será feito no dia atual e se existe algum impedimento para o Scrum Master retirar.
• Review: reunião de revisão na qual o time demonstra juntamente com o PO as funcionalidades incrementadas dentro da Sprint.
• Retrospective: Reunião de melhoria contínua em ciclos curtos que ocorrem no final de cada sprint. Responde-se a 3 questões básicas para implementações de melhoria na próxima sprint.
Backlog do Produto: Uma lista priorizada de requisitos, no qual o responsável é o PO; essa lista é atualizada constantemente tendo como intenção a redução de incertezas ao longo do projeto.
Backlog da Sprint: São itens extraídos do backlog que serão utilizados na sprint corrente, atribuindo a esses itens uma lista de tarefas de alto nível (não totalmente detalhada) para entrega do objetivo da Sprint.
Incremento: São os requisitos escolhidos na planning que darão origem a uma entrega em potencial ou para a produção.
O Scrum é muito conhecido na área de desenvolvimento de software. Contudo, atualmente é utilizado nos mais diversos projetos, como na área de saúde, varejo, para escritórios de advocacia, marketing, engenharia, entre outros.
A certificação EXIN Foundation é o primeiro passo para seguir as demais certificações dessa área e lhe dar a oportunidade de entrar em um mercado que cresce exponencialmente, pois ela irá fornecer o conhecimento mais adequado ao seu trabalho e, ao mesmo tempo, irá certificar seu domínio em Scrum.
O EXIN Foundation é uma instituição internacional que oferece formação para profissionais de TI. Entre as certificações incluídas no seu pacote de desenvolvimento está a Agile Scrum Foundation (ASF), que atesta o conhecimento nas práticas do Scrum.
No entanto, a formação do ASF também é voltada para profissionais que desejam que suas habilidades sejam atestadas no framework Scrum por um órgão internacional e reconhecido pelas organizações, com o objetivo de obter cargos de liderança, de modo que o profissional possa aplicar facilmente tudo o que aprendeu.
O Agile Scrum Foundation é voltado para profissionais que desejam aprimorar suas habilidades em modernas práticas em projetos, porém também pode ser voltado para aqueles que entendem de melhorias e atuam indiretamente com Scrum.
O curso possibilita ao profissional o aprimoramento de habilidades, que passa a entender como adentrar em organizações que estão no momento da transformação ágil e digital.
Dessa forma, otimizamos o seu olhar para que possa estabelecer novos times, sempre focando no multifuncionalismo do projeto.
Vivemos um tempo marcado pelo dinamismo, mudanças rápidas e novas tecnologias. Nesse cenário, a adaptabilidade e agilidade são trazidas pelo Scrum: um framework simples e interativo possibilita a otimização do desenvolvimento de projetos, em ambientes cada vez mais complexos.
Este é o momento para se destacar no mercado!
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